房车营地

       房车营地就是可以满足房车的生活补给和供人休息的场所。房车是移动的家,那么房车营地 就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分,那么房车营地的关

键也就是在于满足 房的部分的补给,这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能,那么也只是 汽车加油站的性质,房车作为一种休闲文化,房车营地自

然也应当具备休闲的功能才能体现出房 车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。

房车

 房车营地的选址

营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件,优美的环境、便捷的交通、优 越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件,但是,不同类型的营

地对条件选择也需 有所侧重。

环境:地势开阔平坦、通风及排水良好,生态环境优美,紧邻自然人工水域

交通:国外营地间隔为250~300公里,车程约4个小时,营地距当地中心城市150~200公里,车程2.5~3公里。

区位:交通便利、依托景区或旅游城市。

用地面积:没有固定要求,因地而制。

都市游憩腹地城市周边放射状分布:城市周边,按着游憩者的路径半径设置放射状的营地布局,以满足城市人群的短距离露营需求。

游憩性度假区非线状组群:以集中游憩区为中心,按着游憩度假者的路径组团式分散营地布局,并与城市区相呼应。
度假服务区沿公路为发展呈线状环路:根据度假者路径,沿公路布置营地,形成路径线状营地布局,与城市、度假区等相串联,形成布局环路。

房车营地的布局

房车营位布局设计是整个营地产品的核心特色区,现有以下布局类型:

集中式布局:营地用地紧张且地势平坦,一般采用紧凑的联排式布局。

组团式布局:用地稍宽裕的营位区可采用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区中,由车行道组织和连接起来。

皮圈式布局:以不规则环形形式的道路将各个营位串联起来,通常为单行道环线,各个环线再由 上一级道路并联起来,整体布局形式像一个个衔接在主干道上的橡皮圈。

树枝式布局:由主要车行道延伸出的枝状尽端式道路将各个营位串联起来,通常为双向车道,超 过30米的尽端式道路末端设回车场。该布局适用于受到诸多自然条件限制的

狭长地形,如山谷、 河岸等。

围合式布局:沿着道路周边布置营位,并以道路围合出较大而开阔的活动空间,适用于较为规则的平整场地。

混合式布局:在实际的房车营地规划设计中,由于场地大多数位于自然环境当中,用地形式常常 不规则,且地势起伏等情况较多出现,单一的布局形式不能满足实际的布局

要求,这时需要根据 实际地形特点综合运用两种或多种布局形式以达到空间利用率最高,并与自然环境恰当融合的目的。


       我国的房车营地都有哪些

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